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El alternador es una parte importante del sistema eléctrico de su vehículo. El alternador proporciona a su tractor energía eléctrica desde el momento en que se pone en marcha, generando corriente cuando el motor es encendido. Esta generación de corriente a través de una bobina produce electricidad y carga la batería de su vehículo para que pueda disponer de todos los sistemas electrónicos de su tractor desde el momento de la puesta en marcha: tablero de control, mandos electrónicos, aire acondicionado, luces, luces de trabajo, intermitentes, bomba de inyección, precalentamiento, etc.
Un alternador generalmente proporciona una corriente de 12V a 14V para diferentes tipos de vehículos. El alternador funciona según un principio físico conocido con una bobina de cobre enrollada alrededor de un imán. El alternador está conectado al motor a través de una correa de alternador que permite que la bobina del alternador gire y produzca así electricidad como la dinamo de su bicicleta. Por lo tanto, el alternador es el productor de energía eléctrica durante el funcionamiento del vehículo, mientras que la batería toma el relevo cuando el motor no está en marcha. La batería de su tractor también puede proporcionar temporalmente la energía eléctrica que necesita si su consumo de electricidad es muy elevado.
La velocidad de su motor cambia constantemente según las condiciones de conducción. Por lo tanto, es normal que la velocidad de la correa del alternador también cambie, lo que modifica la tensión eléctrica suministrada por esta pieza. El alternador es también un regulador de tensión para los diferentes equipos de su vehículo. Por último, el alternador debe garantizar que la batería se cargue correctamente.
La función de una correa de alternador es transmitir la potencia del motor en movimiento al alternador. Esta correa también está conectada a varios sistemas, como la bomba de la dirección asistida y el compresor del aire acondicionado (esta configuración puede variar de un tractor a otro).
Su alternador es una parte integral de su sistema de arranque, por lo que es necesario proceder sistemáticamente para detectar un posible fallo de su pieza. En primer lugar, un fallo de la batería puede provocar problemas de funcionamiento. Compruebe visualmente y pruebe su batería para descartar la posibilidad de un fallo de la misma.
Un fusible en cortocircuito también puede causar problemas en el sistema de arranque. Verifique todos los fusibles para descartar este problema.
No olvide comprobar la tensión de su correa. Una correa demasiado floja provocará una carga irregular o incompleta de su alternador. Por otro lado, una correa demasiado apretada podría provocar un desgaste prematuro de su pieza.
Por último, un fallo de su alternador tendrá como consecuencia directa una intensa tensión en su batería, lo que hará que la luz de la batería en su tablero de inicio se encienda con mucha frecuencia.
Desmontar un alternador puede ser complicado y aterrador. Sin embargo, si procede de forma meticulosa y por etapas, podrá desmontar la pieza para comprobar su estado. Le mostraremos cómo desmontar su alternador en 10 pasos:
Su alternador puede estar defectuoso. Como resultado, la batería deja de estar cargada y finalmente deja de cumplir su función en el sistema de arranque y su vehículo ya no arranca. Por lo tanto, debe sustituir el alternador defectuoso. Puede hacerlo usted mismo siguiendo estos pasos de instalación:
Si su sistema de arranque falla, el alternador puede ser la causa. Sin embargo, debería probar su alternador para estar seguro de que el fallo está en esta parte de su sistema de arranque. La comprobación del alternador se realiza con un multímetro. Ponga su comprobador en la posición del voltímetro, lo que le permitirá medir la corriente que sale de su batería. Coloque el cable rojo en el terminal “positivo” de la batería y el cable negro en el terminal “negativo”. Arranque su vehículo con el sistema instalado y realice la primera medición. Acelere y tome su segunda lectura, la unidad debe leer 14, 15 voltios. La diferencia entre la primera y la segunda medición debe ser de un voltio.
Si los resultados son diferentes, es el momento de cambiar partes individuales de su alternador o la pieza completa.
La siguiente lista de precios es una lista indicativa para darle una idea de los precios de los diferentes alternadores que ofrecemos:
| MARCA LA PIEZA | DE MARCA COMPATIBLE | REFERE NCIA | PRECIO (en € SIN I.V.A) |
|---|---|---|---|
| ADI Original | John Deere | AGN90847 | 183,54 € |
| Mahle Letrika | New Holland | Case IH | Steyr | IA1224 | 201,50 € |
| ADI Original | Massey Ferguson | Claas | Renault | AGN1068L | 99,67 € |
| Mahle Letrika | Fiat | Someca | Laverda | New Holland | IA0329 | 130,07 € |
| ADI Original | Ford | Massey Ferguson | New Holland | Case IH | AGN901379P | 211,50 € |
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